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汽車産業轉型升級必須與工業4.0同步

发布日期: 2015-05-25

  聽說汽車人都會關注:誰制造汽車?誰擁有汽車?誰出售汽車?誰出租汽車?誰使用汽車?誰維護汽車?誰管理汽車?……

  也許所有的答案都將不同。

  未來的汽車産業難以預料,但一定與今天大不一樣!而這些改變一定是以中國制造2025爲基礎。在5月23日舉辦的清華大學汽車産業前沿高峰論壇上,清華大學汽車産業與技術戰略研究院院長趙福全指出,在中國制造業轉型升級過程中,汽車産業是抓手、是載體,更是龍頭。


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  汽車産業是最佳切入點

  經濟新常態下,可持續發展的實體經濟是避免我國進入中産階級陷阱的重要支撐,而實體經濟就是制造業,制造業的龍頭是汽車産業,未來汽車産業所具備的節能、高效、快速、靈活將是制造業的核心特征。

  趙福全認爲,從某種意義上說,中國制造2025的核心是中國版工業4.0,它們是大概念和小概念的關系,工業4.0是制造業真正朝著共産主義發展的一個具體體現。“而汽車産業是工業4.0的最難應用點,但也是最佳切入點。德國、美國和日本的經驗都說明了這一點。”趙福全說。

  四個本質和三個特征

  還在吉利汽車任職時,趙福全就參與了《中國制造2025》的制定工作,作爲第一執筆人,趙福全理解的制造業的本質就是“以最低的成本,最快的速度,最高的質量,最大化地滿足消費者的個性化需求”,工業4.0就是要把這“四個最”做到極致。而這正是汽車産業轉型升級的方向,未來,只有汽車産業才能帶動制造業整體轉型升級。

  趙福全指出,工業4.0有三個特征:首先,工業4.0具有整體性,它不是企業的4.0,也不是産業的4.0,而是國家整個制造業的4.0;其次,工業4.0具有充分性,它必須是人人聯網、業業聯網、物物聯網,而且還要充分智能;第三,工業4.0具有互動性,因爲工業4.0沒有絕對的標准,一定是1.0、2.0、3.0以及4.0混在一起。其中,屬于4.0的比例越高,這個國家實際整體制造業能力就越強。

  變與不變

  在工業4.0的浪潮中,汽車産業將發生哪些變化?趙福全指出,最爲顯著的改變將發生在産品的形態和能力上,如材料、技術、造型,包括自動駕駛,並且這些改變是翻天覆地的。另外,全球的汽車産量增長將難以想象,預計今年全球將生産汽車9000萬輛,很快將突破1億輛,未來社會對待汽車的態度一定是“輕擁有,重使用”。此外,汽車産業的價值鏈、産業格局以及相關的互聯網思維都將面臨轉型升級的考驗。但有一點,汽車産品的基本屬性不會改變,始終是一個從點到點的移動工具。

  汽车产业中的一切變與不變还在演进,这要求汽车产业的转型升级必须与工业4.0发展同步。如果说过去十年,世界改变了中国汽车产业,那么,未来将是中国引领世界汽车市场。“但并不一定是中国企业(引领),要实现由中国企业引领,我认为就必须要抓住工业4.0所有技术革新的机会。”赵福全说。


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